Компилация от предпазни мерки за забиване на пилоти

На строителните площадки често се срещат пилотни машини. За такова голямо оборудване има много изисквания при работа, не само за да се гарантира нормалното използване на оборудването, но и за да се гарантира безопасността на операторите. Beiyi Machinery е събрала някои важни предпазни мерки за безопасна работа с пилоти.
1. Захранващото устройство, лебедката, хидравличното устройство и електрическото устройство, конфигурирани за набивача на пилоти, трябва да се използват в съответствие с ръководството за потребителя.
2. Операторите трябва да преминат специализирано обучение и да са запознати с работата, конструкцията, използването и методите за поддръжка на пилотната машина, която управляват. Могат да работят само с удостоверение за експлоатация.
Преди започване на работа трябва да се извърши цялостно разбиране на околната среда, сградите и геоложките условия на работната площадка.
4. Сглобяването, тестването и разглобяването на забивача трябва да следват процедурите, посочени в ръководството за потребителя.
При тежки метеорологични условия, като силен вятър или силен дъжд, обилен сняг и мъгла, операциите трябва да бъдат спрени. Когато силата на вятъра е по-голяма от ниво седмо, пилотът трябва да бъде спрян в посока на вятъра, дизеловият чук трябва да се спусне и да се добави ветроустойчив кабел. Ако е необходимо, пилотната рамка трябва да се спусне. Набивачът на пилоти трябва да има мерки за мълниезащита и персоналът трябва да стои далеч от пилота, когато срещне мълния.
6. Стоманеното телено въже трябва да бъде фиксирано с клиновидни съединения, притискащи плочи, скоби за въжета, компресионни съединения или снаждания, съответстващи на диаметъра на стоманеното телено въже. Когато стоманеното телено въже е фиксирано чрез снаждане, дължината на частта за снаждане не трябва да бъде по-малка от 20 пъти диаметъра на стоманеното телено въже и не трябва да бъде по-малка от 300 mm. Частта за снаждане трябва да бъде завързана с фина стоманена тел. Когато се използват скоби за въжета за фиксиране, броят на скобите за въжета не трябва да бъде по-малък от 3, а броят на скобите за въжета е свързан с диаметъра на стоманеното телено въже; Разстоянието между скобите за въжета не трябва да бъде по-малко от 6 пъти диаметъра на стоманеното телено въже, а разстоянието между главата на въжето и последната скоба за въже не трябва да бъде по-малко от 140 mm и трябва да бъде свързано с фина стоманена тел; Седалката на скобата за въже трябва да бъде поставена от страната, където стоманеното телено въже е подложено на сила по време на работа, а U-образният болт трябва да бъде закрепен в опашния край на стоманеното телено въже. Скобата за въжета не трябва да се поставя в шахматен начин и трябва да се затегне отново, след като стоманеното телено въже бъде подложено на сила.
7. Когато монтирате дизеловия чук, той трябва да се транспортира до 2 метра пред водача на колоната на пилотната рамка.
8. При работа на височина операторите трябва да носят предпазни колани.
Когато пилотът работи, никой не може да влиза под повдигнатия дизелов чук.